Tại sao bánh xe có hình tròn? - Câu hỏi hay

Tại sao các loại bánh xe đều có hình tròn mà không phải là hình vuông, hình tam giác hay một hình nào khác?

Lúc đầu các loại bánh xe có các hình dạng, vì lăn mãi lên nó tròn! - (haisao)

vì bánh xe hình tròn thì diện tích tiếp xúc là ít nhất, dẫn đến ma sát là ít nhất, thêm 1 điều nữa là với vật thể hình tròn thì cấu trúc là bền vững nhất, lực phân bố đều, nên bánh xe hình tròn - (Phan Trung)

Hình vuông, hình tam giác ... thì sao mà lăn được ??? - (Nguyễn Trung Nghĩa)

Bạn thử lấy cái hình tam giác và hình vuông lăn thử xuống đất xem nó có quay k, thì sẽ hiểu tai sao bánh xe hình tròn - (Trúc An)

Nghe câu hỏi có vẻ dễ, nhưng đâu có dễ trả lời hợp lý, vì ta thường coi nó là hiển nhiên! Tôi thấy đơn giản thế này: để chuyển động êm ái thì sàn xe luôn giữ đúng một khoảng cách với mặt đường, điều này chỉ có hình tròn làm đc vì tại mỗi điểm tiếp xúc với mặt đg khoảng cách đều bằng nhau tính từ trục của bánh xe: đó là bán kính hình tròn! - (lamvo)

Ngoài diện tích tiếp xúc nhỏ nhất (tích kiệm năng lượng sinh chuyển động) thì BX có hình tròn là vì trục của nó ổn định (chiều cao của trục so vs mặt đường ko thay đổi trong quãng đường di chuyển) - (PhanNguyen_Act)

Hình tròn của bánh xe là lợi dụng ma sát lăn khi chuyển động để có ma sát thấp nhất khi di chuyển! - (lhminh8652)

Mình nghĩ bánh xe hình tròn giúp xe có thể di chuyển được và đương nhiên bánh cũng có thể là hình tam giác hoặc hình vuông cũng có thể giúp vật thể di chuyển được. Nhưng sẽ khiến tốn nhiều lực hơn, ví dụ như hình tam giác khiến cho vật thể khó di chuyển hơn không di chuyển được với vận tốc cao. Và điều quan trọng nhất là độ an toàn của nó không cao do khó điều khiển và lúc di chuyển trên mặt phẳng thì vật thể luôn bị nhấp nhô không đi trên 1 mặt phẳng - (Vũ Hoàng Anh)

bạn lấy một vật hình vuông hay tam giác rồi đẩy xem nó lăn được không ??? - (forest)

Câu hỏi rất ấn tượng ! - (tcluan)

Hình vuông, hình tam giác, hình thoi .... làm bánh xe thì chạy nó mòn cũng ra hình tròn. Thôi thì mình làm hình tròn trước cho khỏi phải chờ nó mòn - (silence412)

thật sự không nhất thiết phải hình tròn vẫn chuyển động được nhưng hình tròn là hình có diện tích tiếp xúc ít nhất, ít ma sát nhất, quán tính lớn, lực ly tâm cao. Ví dụ như xe tank, nó là chuyển động đai, thực sự bạn thấy nó đâu phải hình tròn mà là eclipse nhưng vẫn chuyển động được, những bánh xe nhỏ xoay quang vẫn hình tròn vì giả thiết nêu trên nhưng thậm chí có bỏ hình vuông vào thì vẫn chạy tốt, có điều vận tốc sẽ không đạt cực đại, thế thôi. Không nhất thiết phải hình tròn, đa giác vẫn được mà - (thinh tat)

Thật ra nó không phải hình tròn đâu mà là hình đa giác đều có vô số cạnh - (Hai Dang)

Loài người phátminh ra bánh xe khi nhìn hòn đá lăn từ trên núi xuống dốc... và họ hiểu ra rằng càng tròn thì lăn càng nhanh... đơn giản vậy thôi... - (windtoocean)

Xét về lý thuyết, hình tròn là tập hợp các điểm có cùng khoảng cách với 1 điểm (gọi là tâm hay cũng là tâm trục bánh xe) vì vậy bánh xe hình tròn sẽ đảm bảo cho khoảng cách từ trục bánh xe tới mặt đường là ko đổi. Mặt khác hình tròn phân bố lực đều nên phản lực sẽ đều. Hai yếu tố trên sẽ đảm bảo cho sẽ không bị sóc và nâng cao độ bền cho bánh xe và xe. - (trinh)

Vì nó để lăn! - (PTMA)

Trong chương trình Discovery họ đã làm thí nghiệm này rồi đó, họ làm bánh xe hình vuông rồi hình bát giác và tăng dần số cạnh và cuối cùng là hình tròn. Họ thấy rằng bánh xe càng ít cạnh thì lực của động cơ càng phải khỏe và khi xe vận hành thì xóc kinh khủng, số cạnh càng tăng thì xe càng đỡ xóc và cùng đỡ tốn lực của động cơ. Đó là lý do vì sao bánh xe lại hình tròn. - (xoaibean)

câu trả lời đơn giản nhất là vì hình tròn không có cạnh, các vị ở đây hàn lâm quá, nào là chuyển động tròn, chuyển động tịnh tiến, cấu trúc bền vững, rồi phân tán lực..., người mà phải hỏi câu này thì làm sao hiểu được những khái niệm đó thưa các vị? - (Hoang Nguyen)

Một câu hỏi tưởng chừng như ngây ngô, nhưng cũng mang tính rất táo bạo. Thực tế trong tự nhiên này còn rất rất nhiều cái được gắn với "tại sao?"
Trong tự nhiên có một quy luật mà tôi tự gọi là "cái gì đúng, nó sẽ tồn tại". Chữ đúng ở đây, thường đuợc gắn với các điều kiện xung quanh.
Tất cả muôn vật đều muốn chứng minh mình đúng vì tất cả đều muốn tồn tại, có cái tiêu cực, có cái tích. Thông thường thì những cái tiêu cực luôn tìm cách để biện minh cho mình. Nhưng theo dẫn chứng của sự thật lịch sử, thì cái tích cực đã thắng, đang thắng và sẽ thắng.
Điều mấu chốt là chúng ta phải nhận ra đâu là tích cực, thức tĩnh khỏi cơn mê hoặc của phía đối lập và tiếp tục đấu tranh để tồn tại tốt đẹp hơn.
Quay lại ví dụ của bác chủ thớt: Theo tôi, cái vụ bánh xe tròn nó vẫn đang đúng từ thời tiền sử tới giờ (người xưa đã biết lấy thanh gỗ tròn lót dưới những tản đá lớn để vận chuyển đi xa, hoặc mấy người Ai Cập xây kim tự tháp chẳng hạn) và đã khắc sâu trong tìm thức của con người: mặc định bánh xe phải hình tròn mà không cần chứng minh. Có thể trong thời gian tới, bạn hoặc một ai đó chứng mình được, bánh xe hình cầu, hình bầu dục hay hình quái dị nào đó giúp xe chạy hiệu quả hơn thì người ta lại thay đổi quan niệm thôi.
- (valuableking)

vì cái hìng ưu việt nhất để làm bánh xe dược gọi là hình tròn - (nptruong)

Khi xe di chuyển, xe chịu tác động của hợp lực gồm lực đẩy về phía trước và trọng lực.
- Có thể dùng phản lực để đẩy xe về phía trước hoặc dùng lực đẩy từ momen quay của bánh xe. Bánh xe quay sẽ tạo 1 lực đẩy về phía sau thông qua ma sát với mặt đường và đồng thời phản lực xe đẩy xe về phía trước. Nếu bánh xe hình vuông hoặc tam giác sẽ khiến cho xe bị tưng khi di chuyển do tác động của trọng lực, đồng thời tiếp xúc giữa bánh với mặt đường ko liên tục làm gián đoạn lực tác dụng của bánh xe lên mặt đường. Do đó, hiệu quả của việc sử dụng ko cao, vì vậy phải chọn bánh xe hình tròn. Trừ trường hợp, mặt đường trơn trợt ma sát giữa bánh và đường kém thì người ta chọn thêm bánh có gai, có rảnh để tăng ma sát. - (Arteta)

Hình tròn có một cái tâm (trục bánh xe), khoảng cách từ tâm này đến bất kỳ điểm nào trên hình tròn đều có kích thước như nhau, đây chính là tính chất quan trọng của hình tròn ứng dụng vào bánh xe. Trục bánh xe tại tâm của hình tròn sẽ giúp chuyển động êm ái nhờ khoảng cách tâm đến tất cả các điểm trên bánh xe bằng nhau khi bánh lăn trên mặt đường. Ngoài ra, nhờ khoảng cách tâm đến các điểm trên hình tròn bằng nhau nên trục tại tâm quay tạo chuyển động lăn mà tất nhiên lực ma sát do chuyển động lăn thì nhỏ hơn ma sát trượt. Ma sát nhỏ là yếu tố quyết định rất lớn trong vật tốc, động cơ, nhiên liệu... - (Khoa hoc vui)

Tôi thấy có một số người trả lời cũng không đúng, hình vuông hay hình tam giác thì nó cũng quay được. Nhưng ở đây là liên quan tới chuyển động đều quanh một trục. Nếu làm bằng hình tam giác hay hình vuông thì sẽ làm trục dựa bị lắc và gãy vì lực tác động không đều. thứ 2 là khoảng cách giữa trục xe và mặt đường luôn bằng nhau nên sẽ không bị xóc. Bạn cũng có thể dùng hình cầu nhưng hình cầu thì khó làm hơn và tốn kinh phí hơn.... - (nangvagio)

Đến thế kỷ 21 rồi mà còn có câu hỏi của thời đồ đá sao? - (mancoi)

Bạn đã bao giờ đi xe trên con đường đầy sỏi đá chưa? Gồ ghề rất dễ ngã, cũng giống như bánh xe hình dạng méo mó hay hình khác đi trên đường bằng phẳng, bánh xe hình vuông lên xuống còn dễ ngã hơn. Hơn nữa hình tròn thì là chuyển động lăn, ma sát là ít nhất, ít tốn lực để di chuyển, còn các hình khác bạn ko thể lăn được. - (Công Vũ Thế)

Hình tròn có tính chất đặc biệt sau (mà các hình khác không có):
-Khoảng cách từ tâm (trục bánh xe) đến viền (mặt đường) không thay đổi khi nó lăn (trên mặt đường).
Nhờ vậy khi bánh xe hình tròn lăn trên mặt đường (phẳng, ngang), tâm bánh xe (hay trọng tâm của xe) không nhảy lên, nhảy xuống, do vậy:
-Xe không bị xóc.
-Động cơ xe không mất một lực tối thiểu để nâng trọng tâm xe lên (khi tâm bánh xe bị nâng lên cao so với mặt đường).
-Xe chạy êm, ổn định,
-Động cơ xe chỉ cần một công suất nhỏ, để thắng ma sát lăn. - (Anh Kiệt)

Đúng như các bạn đã góp ý, hình tròn là để giảm ma sát, tuy nhiên các hình khác thì vẫn có thể lăn được (thí dụ như hình tam giác bầu - là hình tam giác đều có cạnh là các cung tròn với tâm là đỉnh đối diện bán kính bằng cạnh tam giác-) nhưng trọng tâm của hệ thống sẽ không ổn định (thế năng thay đổi) khi lăn làm hao tốn năng lượng nên không hiệu quả - (Vo Thanh Son)

Theo tôi bởi vì là hình tròn thì trông nó tròn hơn so với hình vuông hay hình tam giác hay 1 hình nào khác. - (Ngọc Hà Trịnh)

một câu hỏi cực kỳ khoa học và thực tế.
vì bánh xe là hình vuông, hình tam giác hay một hình nào khác thì chạy chậm, bị tưng tưng, không thẩm mỹ , .....(trừ hình cầu và hình tròn) - (A.Phương)

Đơn giản. Bánh xe nếu dùng để di chuyển thì cần phải tròn vì như vậy nó mới lăn được và đảm bảo độ ổn định (không bị văng, giật, .....). Điểm tiếp xúc giữa bánh xe và bề mặt mà bánh xe di chuyển nhỏ nhất, ít ma sát nhất.....) còn nếu bánh xe vuông hoặc hình nào khác không phải hình tròn thì làm sao mà lăn được (hoặc lăn khó, không ổn định) và khi đó bánh xe chỉ có......treo hoặc trang trí mà thôi. - (Jelly.)

 Hìng vuông và tam giác thì làm sao chuyển động đều được? - (minhluuptc4)

Nếu là hình tam giác & hình vuông thì khi bánh xe quay sẽ bị khựng lại theo cạnh và góc làm cho xe rung chuyển nhiều, người ngồi trên xe chắc là say xe phải biết. còn hình tròn sẽ quay được liên tục và chạy êm. - (Vu Hoa Tan)

Ma sát lăn bạn ơi! Nó có cùng lý do cho ổ trục ổ bi! - (Đào Việt Hùng)

Ý bạn này hỏi là hình dáng của vỏ (lốp) chứ không phải là hình dáng tổng thể của bánh xe. Đương nhiên, nếu hình dáng tổng thể là vuông hoặc tam giác thì dương nhiên không lăn được rồi. Ở đây, hình dáng của vỏ xe hình tròn, ngoài yếu tố kỹ thuật để tối ưu hoá quá trình vận hành của xe, còn liên quan đến chất liệu làm lốp là cao su. Đương nhiên, để làm được một chiếc lốp xe cao su hình vuông or tam giác quả là không đơn giản. Thực sự những chiếc xe đời mới bây giờ, lốp xe có xu hướng hình chữ nhật và bo tròn các canh. - (Yêu xe)

Thì bạn cứ làm hình vuông hay hình gì khác đi cũng được, sau thời gian lăn bánh nó cũng tự biến thành hình tròn thôi mà. - (hung nguyen)

để từ chuyển động quay trên 1 bề mặt phẳng biến thành 1 dịch chuyển tịnh tiến trên bề mặt phẳng thì khoảng cách từ trục quay đến bề mặt tiếp xúc phải ổn định. trong đó chỉ có hình tròn,trụ, cầu đáp ứng được yêu cầu tồn tại trục cách đều vs các điểm tiếp xúc .Thí nghiệm đơn giản bạn gắn 1 đầu bút vào trục quay lần lượt vs các bánh xe tròng vuông tam giác rồi lăn chúng trên mặt phẳng cạnh 1 bức tường hay gì đó cho cây bút vạch lên 1 đường lên tường, đó chính là quỹ đạo chuyển động . vs hình tròn quỹ đạo sẽ là 1 đường thẳng, hình vuông hình tam giác sẽ là hình sin hoặc zíc zắc nói chung là ko thẳng . Suy cho cũng mục đích là xe ko bị xóc.
Công nghệ hiện đại phát triển ra nhiều kiểu bánh xe vs chuyển động lăn, để di chuyển được trên nhiều địa hình phức tạp đôi khi người ta ko sử dụng hình tròn, mà là các hình khối hoặc các thanh nan thay đổi được độ dài, mục đích là thay đổi khoảng cách trục và điểm tiếp xúc sao cho đạt dc 1 quỹ đạo hợp lí nhất. (bánh xe có lốp cao su cũng nhằm mực đích này) - (An Tào)

một câu hỏi cực hay - (Thinh)

Câu này mình nghĩ ra cách đây cả năm rồi. Đơn giản là chuyển động lăn thì điều kiện là phải có momen cản(trọng lực của xe sinh ra)phải nhỏ momen xoắn(do lực kéo sinh ra). Với hình tròn thì tâm quay trùng phương pháp tuyến của bánh xe va mặt đường nên momen cản gần như bằng 0, chỉ còn momen ma sát lăn rất nhỏ. Mọi người phân tích động học là thấy luôn vđề đề. - (Dang Van Thu)

vì họ muốc khi sản xuất ra phải có người mua nên bánh xe bắt buộc phải có hình tròn - (Ngọc Lan)

bánh xe hình tròn là liên quan đến trọng lực.

khi bánh xe hình tròn, trọng lực tác động lên bánh xe được phân bố điều lên 2 nửa vòng tròn được chia đôi bởi đường thẳng vuông góc với mặt đất. nên lực tác động lên bánh xe để bánh xe chuyển động là nhỏ nhất. - (vanlac)

 Câu hỏi tưởng bình thường mà khó quá - (Hanh)

1. Hình dạng cầu và tròn là trạng thái ổn định và bền vững nhất của các vật. Khi các vật ở khác dạng này thì theo thời gian qua tác động của bên ngoài cũng sẽ có xu hướng chuyển về dạng này.
2. Trong thực tế thì bác cứ thử ngồi trên 1 chiếc xe bị cong niền chạy thì sẽ hiểu chứ ngày xưa các bánh xe bằng gỗ cũng không phải tròn như bây giờ. - (Kevin)

Banh xe co hinh tron boi vi khi chay tren duong moi co the lan dc - (huynh xuan thao)

banh xe may xuc dau phai hinh tron. - (nguyen the tuong)

Đơn giản thôi, mọi phát minh đều được kiểm chứng bằng thử nghiệm và thực tế. Chi bằng bạn hãy tự kiểm chứng bằng cách đơn giản là đập méo hai bánh xe đạp thôi ( đừng dùng xe máy vì hơi tốn kém) bạn muốn đập hình gì tùy bạn rồi ngồi lên và đạp xe mà chạy. bạn sẽ biết lý do vì sao - hay đáp án câu hỏi của bạn. chúc bạn thử nghiệm thành công. - (duc nguyen)

Bạn lăn cái tủ hình vuông với bánh xe hình tròn sau đó so sánh - (tuan nguyen minh tuan)

vì bánh xe hình tròn thì diện tích tiếp xúc là ít nhất, dẫn đến ma sát là ít nhất, thêm 1 điều nữa là với vật thể hình tròn thì cấu trúc là bền vững nhất, lực phân bố đều, nên bánh xe hình tròn - (Phan Trung)

Nếu hình vuông hay tam giác thì nó không quay được. - (Thanh Nguyễn Duy)

Nếu bánh xe của phương tiện vận chuyển không phải hình tròn, khoảng cách từ trục bánh xe đến bề mặt đường là khác nhau, lúc đó xe sẽ nhảy chồm chồm khi di chuyển. Có lẽ bánh xe không có hình tròn chỉ dùng cho robot leo núi. - (Anh Bui)

Vì nó tối ưu nhất cho đến thời điểm bây giờ. - (Sùng cha)

Chỉ bởi vì bánh xe hình tròn giúp xe chạy êm hơn, không bị xóc, thế thôi - (Thien)

Vì hình tròn sẽ giúp cho trọng lực của xe lúc nào cũng đi qua phần tiếp xúc với mặt đường. Lực giúp xe chuyển động chỉ cân lớn hơn lưcăma sát là được. Bất kỳ hình có góc cạnh nao khi chuyển động cũng có lúc trong lực không qua mặt tiếp xúc nên cần lực lớn hơn để thắng cả trọng lưc của xe. Tốn năng lượng nhiều hơn - (duy)

mình thấy câu hỏi này rất hay...cùng nghiên cứu, giải thích nhé - (Lê Anh Tuấn)

Bánh xe hình nón cụt mà NASA vẫn hay dùng tàu thám hiểm địa hình trên sao hoã, có thể nó vượt các bề mắt ghồ ghề tốt hơn bánh xe hình tròn , bánh xe hình tam giác dùng trong vali kéo lên cầu thang , bánh xe kép giúp việc đổi hướng nhẹ hơn , ví dụ xe " ủi lô" đời cũ có bánh trước được ghép từ hai bánh xe, nếu một bánh liền thì khi bẻ lái quẹo cua rất nặng , vali kéo sau này, thật ra có 4 bánh ghép lại thành 2 bánh , kéo đổi hướng vali sẽ nhẹ hơn vali cũ vì chỉ có 2 bánh to đùng, - (Nguyễn Trọng Nhân)

Có các lý do sau: 1- Diện tích bánh xe tiếp xúc với mặt đường là nhỏ nhất nên ma sát bé nhất 2-Phản lực của ặăt đường lên bánh xe luôn đồng đều theo cả độ lớn và thời gian nên ta không cảm thấy giật cục như bánh xe hình đa giác - (Duy Anh)

cau hoi rat binh thuong. day la hien tuong can bang dong, nen di chuyen de dang ma ben vung - (thanhtung0487)

Mình rất ngạc nhiên là không có câu trả lời chính xác câu hỏi này. Đây là một câu hỏi rất hay. Lý do bánh xe có hình tròn là vì chỉ có hình tròn là khoảng cách giữa tâm với các điểm trên bánh xe là luôn luôn bằng nhau. Việc này giúp cho xe chạy không bị xóc. Trên lý thuyết thì bánh xe hình vuông cũng không sao, nhưng mà vì khoảng cách giữa tâm hình vuông đến các điểm tiếp xúc với mặt đường không bằng nhau (ví du khoảng cách từ tâm đến đỉnh lớn hơn khoảng cách từ tâm đến các cạnh) nên khi chạy xe sẽ xóc rất nhiều.

- (Anphamthanh)

Thực ra thì lúc được phát minh ra bánh xe không có hình tròn đâu bạn, nó các hình elip, vuông và các loại hỗn hợp như bạn đã nói.
Sở dĩ người ta làm bánh xe có những hình thù đa dạng như vậy là vì cơ sở hạ tầng và thời điểm đó cũng rất đa dạng, nên ng ta phát minh ra nhiều loại bánh xe để thích nghi với nhiều loại đường
Cùng với sự tiến bộ của KH-CN, chất lượng mặt đường đã dc cải thiện đáng kể-bằng phẳng hơn, điều này kéo theo một quy luật tất yếu mang tính lịch sử trong mối quan hệ biện chứng duy vật giữa mặt đường và bánh xe, bánh xe hình tròn ra đời, sự ra đời của bánh xe hình tròn là do con người đã nhận thức được sự khó khăn khi theo đuổi công nghệ SX bánh xe nhiều hình mà việc này thì đã kòn cần thiết khi mà yếu cầu thích nghi mặt đường đã dễ hơn nhiều.
Ở thời điểm hiện tại, khi mà cuộc cách mạng KH-CN diễn ra với tốc độ nhanh như vũ bão thì tốc độ thay đổi kết cấu của mặt đường diễn ra quá nhanh khiến cho tốc độ thay đổi của bánh xe không bắt kịp. Chính vì vậy, mặc dù kết cấu của mặt đường hiện nay đang dần quay về với thời lỳ xa xưa nhưng bánh xe thì vẫn chưa kịp thay đổi, đó là lý do hiện nay bạn chỉ có thể nhìn thấy bánh xe hình tròn.
Theo dự đoán của mình thì trong khoảng vài thập kỷ tới, con người sẽ tìm lại được công nghẹ SX bánh xe nhiều hình dạng như trước kia để thích nghi với mặt đường và VN sẽ là quốc gia đi tiên phong. - (Đoàn Trung Tuấn)

Đơn giản vì sau khi chán đi ngựa chuyển sang đi xe -kể cả xe ngựa -người ta không muốn nhảy lên nhảy xuống như đi ngựa nữa... - (Trần Quốc Khánh)

Bạn thử thay cái bánh xe máy thành hình vuông hay hình tam giác đi rồi thử xem có đi được không. T - (Nguyễn Vân Hường)

Để tìm hiểu vấn đề này phải quay lại khoảng 8000 năm trước ở Ai Cập, họ xây kim tự tháp và chuyển các phiến đá hình vuông bằng cách kéo, rất mệt nhọc.
Sau đó họ lấy thân cây gỗ hình tròn lót bên dưới và chuyển dễ hơn nhiều.

Sau này bánh xe từ hình vuông, chuyển sang hình ngũ giác, lục giác... rồi dần dần thành hình tròn hơn đó bạn - (DangSon)

Không phải bán xe có mỗi hình tròn đâu. Theo bạn bánh xe tăng, xe chạy trên tuyết có tròn chăng? - (văn hào)

Qua quá trình phát triển về nhận thức của XH thì bánh xe có hình tròn cho hiệu quả cao nhất.
- (Phước Thành Phạm)

Bánh xe tăng có phải hình tròn đâu hè???? - (changtraihanhphuc1984)

ví dụ tuyến xe lữa mà lên Đà Lạt mà Pháp để lại có bánh xe hình vành khăn " bánh răng hình thân khai,(người dân thường gọi là "nhông") nhưng xe vẫn không dằn xóc dù bánh răng không phải hinh tròn (không có các điểm cách đều tâm (trục bánh xe) .Là vì mặt đường (đường ray ) không là đường thẳng nữa là lại có hình như "răng lược" (thanh răng biấn dạng thân khai" .nhưng tâm bánh xe có quỹ đạo chuyển động so với "hướng" đường ray là đường thẳng (dù mặt ray là răng lược)
cũng như vali bánh xe hình tam giác kéo lên cầu thang (cùng bước thang với cạnh tam giác) thì cũng vẫn ổn định - (Nguyễn Trọng Nhân)

tại vì hình tròn mới bán được nếu sản xuất hình vuông hay hình tam giác làm sao bán được : ) - (Tô Thanh Tài)

ai mà đạp đc cai xe có bánh xe = hinh vuông vs tam giác chắc thành con trâu @@ - (Hồ Thái Sơn)

Vì hình tròn đảm bảo cho khoảng cách từ trục đến các điểm trên vành bánh xe không thay đổi, do đó đảm bảo cho năng lượng của xe không bị hao phí do trọng tâm xe không bị nâng lên hạ xuống khi di chuyển - (Hồ Tri)

Banh xe co hinh khac thi thiet ke duong de xe di dc phuc tap hon.. - (duy dong)

ở hành tinh của tôi ,bánh xe có hình đủ kiểu như bạn nói,vì ở đó con người toàn là khổng lồ,họ vác xe trên vai ,giống như bạn quẩy ba lô vậy nên họ làm đủ kiểu cho lạ mắt ,còn ở trái đất thì bánh xe phải có hình tròn vì khi lăn lực cản do bánh xe tạo ra là nhỏ nhất và hầu như chỉ có ma sát là lực duy nhất cản bánh xe chuyển đọng ,bạn thử lăn một khối hình vuông xem chắc nó sẽ nhẹ hơn bạn lăn khối hình cầu. - (le vanthu)

khi bánh xe hình tròn và trục bánh xe là tâm của bánh xe. lúc bánh xe quay khoản cách của trục đến mặt đường là = nhau. còn các hình khác sẽ khiến khoản cách từ trục bánh xe đến mặt đường thay đổi khi bánh xe quay. kéo theo trục bánh xe nẫy liên tục. ( hư nhíp hư phuộc ) nếu xe không có giảm sốc thì hư luôn ca chiếc xe do nguyên lý gia tốc. - (Luan Trinh Minh)

Bởi vì cuộc sống quanh ta mọi thứ,mọi vật đều hình tròn,nguồn gồc từ.trái đất..... - (anh phuong)

Bánh xe xích ko phải hình tròn vẫn lăn đc - (trong tan)

Vì ngày xưa người ta cưa khúc cây ra làm bánh xe. Mà cây thì hình tròn chứ làm j có cây hình vuông. - (Nhan)

Nếu bánh xe hình tròn thì phản lực do mặt tiếp xúc tác dụng lên bánh xe co phương vuông góc với phương chuyển động nên không sinh công cản. Còn các hình khác thì phản lực hướng xiên len về phía trươc gây ra mô men cản nên bánh xe khó ch đông quay hơn. - (Đình Bình)

Banh xe hinh tron vi hinh tron co truc trung voi trong tam va co dien tich tiep xuc la nho nhat trong cac hinh co dac diem nay - (nguyen trong khang)

câu trả lời đơn giản để bạn dễ hiểu nhất là : bạn thử lấy 1 cái hũ hình tròn, và 1 cái hũ hình vuông. Rồi sau đó hãy lăn chúng và bạn sẽ biết được tại sao bánh xe hình tròn. - (thinhvuong)

Kể cả khi là vuông hay tam giác thì khi lăn, do ma sát và mài mòn, tất cả các hình đều trở thành tròn. Con người là loài vật thông minh nên chẳng thể đợi cho nó tự mài mòn để thành tròn mà đã làm tròn ngay từ đầu luôn cho bánh xe rồi !!!!! Cũng có thể đặt câu hỏi rằng tại sao trái đất hoặc các hành tinh đều có dạng hình cầu và câu trả lời cũng sẽ tương tự như vậy mà thôi..... !!!!! - (nguyenviet)

Ban đầu bánh xe có rất nhiều hình dạng, nhưng dần dần chỉ có bánh xe hình tròn mới thích nghi được với việc đi lại! Điều này cũng giống như quy luật chọn lọc tự nhiên của Đác-uyn vậy, cái gì không phù hợp, thích nghi được với điều kiện ngoại cảnh sẽ bị đào thải :) - (Minh Vũ)

Neu khong phai hinh tron thi nguoi ta khong goi la banh xe nua. Neu hinh vuong se goi la vuong xe, hinh chu nhat goi la xe nhut, hinh tam giac goi la giac xe :) - (saigon)

Con người ta học võ mèo, rắn, khỉ...... là nhờ quan sát từ tự nhiên mà tập thành. Bánh xe chỉ là hậu duệ của các chuyển động tròn mà con người áp dụng thôi. Theo mình thì chính là sự phân bố đồng đều về khoảng cách của vật chất so với trung tâm của vật thể đã giúp cho vật thể hình tròn di chuyển dễ hơn các dạng hình học khác. - (Trần Kiên)

Gia toc va quan tinh cua vat tron deu la lon nhat - (thuan)

- Ngày xưa các cụ làm gì có nguyên lý gì,
- Đơn giản thôi, bạn thích cho nó là hình gì cũng được nhưng khi lăn (lăn đủ) thì nó sẽ dần chuyển về hình tròn, cuối cùng theo năm tháng người ta nhận ra hình tròn khiến chuyển động nhanh nhất và tốn ít năng lượng nhất. - (Truy Tìm Thần Chết)

ma sát lăn là đột phá đó. - (facebook.batinh)

vì người thiết kế thích hình tròn và nó dễ lăn hơn các hình khác - (thanh tùng)

thực tế hóa nó và bạn sẽ thấy tại sao =]~ - (chùm xò)

Tại cái đầu cũa chúng ta hình tròn - (Vinh my)

vì người thiết kế thích hình tròn và nó dễ lăn hơn các hình khác - (thanh tùng)

trai dat hinh tron+banh xe hinh tron thi se tao ra be mat tiep xuc giua banh xe va trai dat la nho nhat=>luc ma sat nho nhat=>de dang chuyen dong - (mr.nghi)

Đơn giản thôi vì nó là cái bánh xe. - (Nguyen ngoc anh)

Don gian thoi, Ban tim den nho bac tho ren lam cho ban 1 banh xe hinh tam giac hoac hinh vuong roi dem ve lap vao chiec xe may ban dang chay. Sau do dem chiec xe nay ra chay thu thi ban se biet tai sao banh xe phai lam bang hinh tron lien!! Chuc ban an toan tren xa lo!!! - (Thot let)

Moi nguoi co di hoc rui biet dc h tron ,h vuong ,h tam giac . Nhung luc do co ai dc di hoc dau ma bit hinh do ten gi, sau nay co nguoi nghien cuu moi bit bn oi. - (De hieu nhung kho hieu)

bánh xe hình tròn giúp xe chuyển động êm hơn. - (vuongquoc)

dong y voi ban Truc An - (bongcomay2010)

vậy cũng hỏi , bó tay !!!! - (Tòan Mèo Ú)

Ban thu che tao banh xe hinh vuong hay tam giac nhe. Sau do ban biet tai sao banh xe lai hinh tron. - (bo tay toan dien)

Đúng như nhiều bạn nói, trước đây bánh xe từ vuông -> êlip -> tròn. đơn giản là rút kinh nghiệm dần dần vì không ai đi nổi khi nó chưa tròn cả. - (Duy Hùng)

Các ý kiến trên đều đúng nhưng chưa chuẩn. Theo tôi, bánh xe có hình tròn vì như vậy, nó sẽ tròn hơn các hình khác ! - (Phan Toàn)

Tui nghĩ hình nào củng được hết, nhưng có điều khó là làm ở lớp xe, phải không quí bạn. - (Cẩn Nguyễn)

từ trọng tâm của các hình vuông, tam giác, lục giác, bạn hãy thử hạ 1 đường vuông góc xuống các cạnh, và kẻ 1 đoạn thẳng nối 1 định với trọng tâm hình. bạn sẽ thấy đoạn thẳng thứ 2 lớn hơn đoạn thẳng đầu tiên. khi bánh xe quay, hiệu độ dài giữa 2 đoạn thẳng kia chính là chênh lệch độ cao giữa vị trí cao nhất và thấp nhất của trọng tâm bánh xe khi quay. vật luôn có xu hướng chuyển trọng tâm về vị trí thấp nhất. do đó khi bánh xe quay, ta mất thêm 1 phần năng lượng để chống lại xu hướng bên trên của vật.
bánh xe càng có nhiều cạnh thì độ chênh lệch kia càng giảm, do đó hao phí càng ít năng lượng. ở bánh xe tròn, độ chênh lệch này bằng 0.
ngoài ra, độ chênh lệch càng nhỏ thì xe càng đỡ bị xóc lên xóc xuống. - (1234)

hình vuông với tam giác có quay như hình tròn được hok? Ngày xưa, tổ tiên ta thấy hình nào giúp ích cho việc vẩn chuyển thì dùng thôi. - (Quang)

ma sát sẽ phân bố đều mọi điểm nên lực tác dụng cần có sẽ coi như bằng nhau như vậy sẽ lăn đều khi ta luôn tác động 1 lực cố định - (Meo Tom)

tai sao goi tai xe la bac tai? - (phong)

Vì người nguyên thủy thấy vật hình tròn lăn dễ hơn, dẩy nhẹ hơn. Họ làm cho người hiện đại ko hiểu - (Hoàng Thể)

tai sao bo lai biet keo xe... - (hungnguyen)

Sự khác nhau giữa bánh xe hình tròn và các hình khác dựa trên 1 số yếu tố cơ bản: Dùng lực tác động vào vật thể để thắng trọng lực của nó và 1 lực đẩy nó chuyển động.
Với các bánh xe không phải hình tròn khi chuyển động ngoài lực đẩy cho vật chuyển động thì phải có 1 lực nâng vật từ vị trí thấp (cạnh tiếp xúc với mặt đường) lên 1 điểm cao (góc tiếp xúc với mặt đường) và 1 lực hãm để vật không rơi tự do từ điểm góc xuống điểm cạnh. như vậy sẽ tốn 2 lần lực vô ích. Khi vật chuyển động với các bánh xe không phải là hình tròn trục xe và sàn xe sẽ chuyển động không trên 1 mặt phẳng mà chuyển động theo hình sin lên xuống 1 khoảng cách bằng hiệu số khoảng cách cạnh dài nhất (từ tâm tới góc) trừ đị cạnh nhỏ nhất (từ tâm tới điểm vuông góc với cạnh). Bánh xe hình tròn có hiệu số bằng không nên trục xe và sàn sẽ chuyển động trên 1 mặt phẳng (mặt lý thuyết không áp dụng cho đường Việt nam) do đó không mất lực phải đẩy vật lên và hãm vật rơi xuống nên không mất 2 lần lực vô ích và vật không bị nẩy cà tưng lên xuống khi di chuyển. Vì vậy người ta chọn bánh xe hình tròn để di chuyển cho êm và không mất nhiều lực (nhiên liệu) vô ích. - (Vũ Hoàng Minh)

vì hầu hết đường đi đều là mặt phẳng tương đối, hình tròn lăn trên mặt phẳng là tiết kiệm nhất về mọi mặt :v - (banh_beo)

"câu trả lời đơn giản nhất là vì hình tròn không có cạnh, các vị ở đây hàn lâm quá, nào là chuyển động tròn, chuyển động tịnh tiến, cấu trúc bền vững, rồi phân tán lực...,
Đây là câu trả lời chính xác nhất, hay nhất. Điều này giải thích tại sao điểm sàn đại học hàng năm chỉ có 13 điểm!!!!! - (Lê Tùng Ảnh)

Đặt 1 câu hỏi ngược cho bạn là: bánh xe hình vuông hay tam giác thì chuyển động của chiếc xe có êm ái ko? Có thể chạy với vận tốc nhanh đc ko? - (Tuấn)

Bánh xe tròn vì các hãng xe  thích vậy. - (con kiến nhỏ)

Theo toi, muon biet ban thu lam banh xe khong fai hinh tron. Sau do chay thu, rat nhanh ban se biet vi sao no hinh tron . - (xuan tu)

Tròn mới lăn dễ dàng đc, ngốc ạ - (nhoxgakonkuteh9)

Đơn giản trái đất chúng ta có dạng hình tròn, vì thế bánh xe muốn lăn được thì nó phải là hình tròn mà không phải hình nào khác. - (huy)

Rất đơn giản mà mọi người sao tranh cãi ghê thế,vì hình tròn bán kính bằng nhau theo mọi hướng do đó trọng tâm của vật di chuyển ổn định không đổi,năng lượng được sử dụng chỉ nhăm mục đích thắng ma sát lăn thôi.
Trong trường hợp bánh xe hình dạng khác thì trọng tâm liên tục thay đổi nên phải tốn
thêm năng lượng cho việc thay đổi của trọng tâm đó.Với lại khi di chuyển trọng tâm không ổn định gây ra mất ổn định cho cấu trúc.
Tất cả đều học hỏi ở thiên nhiên thôi,đồng ý ban đầu đủ mọi hình dạng,sau đó rút kinh nghiệm => hình tròn - (dodocnelson)

Động cơ cung cấp lực đều nên bánh xe hình tròn. - (hoangvanthang)

bánh xe có hình tròn nhằm hạn chế tối đa tiếp xúc với mặt đất, khi đấy lực ma sát ít hơn, giúp xe di chuyển nhanh hơn. Hay đơn giản là hình tròn có thể lăn được :)) - (Meo)

Vì người ta muốn di chuyển chứ không phải chơi thú nhún. - (Thiển cận)

Hình tròn lăn cho đỡ giồng !! - (MP)

đơn giản!! thật ra là tất cả các hình đều có khả năng lăn được! những những hình như hình vuông, hình tam giác muốn lăn thì phải có 1 lực tác động rất lớn!! Chứ như bánh xe hình lục giác vẫn có thể lăn được nhưng khi làm bánh xe thì nó có 1 độ sốc nhất định khi lăn!! và cứ thế người ta đã nghiên cứu ra hình tròn để làm bánh xe, để xe có thể lướt nhẹ hơn, cần lực tác động ít hơn và không gây sốc khi di chuyển!! - (khương Trần)

Bánh xe khi di chuyển sẽ gọi là: lăn
Trục bánh xe gọi là: tâm
Mặt đường (cố định ) gọi là: đường thẳng (cung đường cũng chẳng sao)
Vật có hình gì mà khi lăn (không trượt) trên đường thẳng (cung đường) mà tâm của nó (có khoảng cách không đổi) so với đường thẳng (cung) thì người ta chọn
Cuối cùng chỉ có hình tròn là đáp ứng (hình ê líp thì gần được ,cũng ‘ít cạnh’ hay không cạnh như có người đã nói trước đây)
Để chiến thắng các đèo ‘phăng si phăng’ gì đó trên Đà lạt,người ta cần có ma sát trượt (các bánh xe lửa trả lời rằng :chúng tôi chỉ có ma sát Lăn mà không có ma sát trượt)
Người ta bèn nghĩ cách :
Bánh răng lăn trên thanh răng:
-có khoảng cách tâm (của bánh xe) không đổi so với ray
-ma sát trượt lớn,hãm (thắng) cực tốt khi lên xuống đèo (nhược điểm của bánh xe tròn)
-tỉ số truyền (vận tốc xe) cực kỳ ổn định
- ồn hơn (dùng bánh răng thẳng-rẻ tiền)
-êm hơn (dùng bánh răng xoắn-đắt tiền) - (Nguyễn Trọng Nhân)

hình tròn nó mới lăn được ba!! - (Tony Nguyen)

Tại người chế ra bánh xe lúc đó học chưa tới phần hình vuông...!!! - (Ha Ha)

Nếu bạn không thích bánh xe hình tròn thì bạn dùng hình vuông, tam giác cũng được! Không sao cả, miễn là bạn cảm thấy thích là được! :D - (Mr. Zen)

lich sử bánh xe chắc bắt đầu từ một trái bưởi rụng và lăn trên mặt đất ..thế là con người đưa ra ý tưởng bánh xe.. có thể là sư tích bánh xe - (ha tran)

Hình vuông, hình tam giác vẫn có thể quay và đi được, tuy nhiên xe sẽ sóc nát mông nên không ứng dụng được :v - (havantrong.neu)

Chan con nguoi co hinh tron dau ma van chuyen dong em ai vay? - (Tino)

Vậy tại sao nó không phải hình tròn ? Đây là câu trả lời của tôi - (Nguyễn Hoàng)

Toi thay nguoi hoi cau hoi nay that ngo ngan. Vay ma cung dang tren muc tin khoa hoc. Chang co dau oc gi ca - (Dat)

Tôi đã khóc đi đọc câu hỏi này - (Tùng Quỳnh)

vuông hay tam giác vẫn dc. mình thích hình chữ nhất mà chiều dài gấp 4 lần chiều ngang ấy. bánh đó mà chay chắc cảm giác giữ lắm - (mrhienden)

khoa với chả học. thế mà cũng phải cãi nhau. Đơn giản là vì người ta gọi hình đấy là hình tròn chứ có cái quái j đâu. - (Nguyễn Hoàng Anh)

tròn như bánh xe!!!!hichic - (dungsitin)

vì bánh xe tạo nên hình tròn, chứ k fải hình tròn làm nên bánh xe - (Chu)

"Theo dự đoán của mình thì trong khoảng vài thập kỷ tới, con người sẽ tìm lại được công nghẹ SX bánh xe nhiều hình dạng như trước kia để thích nghi với mặt đường và VN sẽ là quốc gia đi tiên phong"
Rất hay ,lâu lâu mới gặp viết văn vừa hóm hĩnh,nhạ nhàng, vừa mắc cười muốn đau bụng - (Nguyễn Trọng Nhân)

bánh xe có hình tròn vì hình tròn cho bánh xe lăn cho dễ. - (Khoa Học Hay)

nên phát triển ý tưởng này.hỏi để người khác tham gia - (luongtranmai)

Đơn giản hình tròn hội đủ ưu điểm hơn hầu hết các ưu điểm của hình khác. (Bản chất hình tròn là tập hợp các đường thẳng với mật độ vô cùng lớn)
ví dụ:
- Độ đồng đều (tròn), êm ái --> chống nhảy
- Khả năng chịu lực: Do lực được phân bố trải đều phân tán trên hình tròn
- Sức nâng tốt: Hình trong tạo ra lực ly tâm lớn hơn nên tạo thành sức nâng tốt hơn
- Biến chuyển động tròn thành chuyển động tịnh tiến tốt hơn
- Ma sát ít hơn do diện tích tiếp xúc ít hơn --> hiệu quả hơn
- Cấu trúc bề mặt bền vững hơn do đó khó bị hư hại hơn. Đó là lý do tại sao các vật để ngoài tự nhiên có xu hướng là hình tròn (trái dừa tròn, cà chua tròn, quả dưa tròn xung quanh, trái bí tròn xung quanh...nói chung là bề mặt là có xu hướng tròn tất tần tật...TRÁI ĐẤT, MẶT TRĂNG, MẶY TRỜI....tròn). --> Quy luật tự nhiên
- Xoay nhanh hơn: Do lực tiếp tuyến (ly tâm) kết hợp với chuyển động xoay, tâm xoay một cách hoàn hảo.
Tóm lại: đó là sự tuân thủ theo quy lật của tự nhiên.... - (tranvychau2811@gmail.com)

vì người ta nghĩ ra 1 cái gì hình tròn để vận chuyển được đặt tên là bánh xe,vậy thôi - (Thuận Đại Ca)

đường kính hình tròn lớn nhất ^^ - (Âu Dương Khương Tử)

Bánh xe hình tam giác đi cực chuẩn luôn. Bạn lắp vào xe của bạn thử xem. - (thuongthuong)

Gọi đt hỏi ANHXTANH may ra cụ biết. - (nguyen the vuong)

Quỹ đạo của tâm bánh xe lăn ( không trượt ) trên một đường thẳng , sẽ vẽ nên một đường thẳng song song với đường thẳng mà nó vừa lăn qua , bánh xe của hình tam giác ( chẳng hạn ) sẽ vẽ nên đường ( như răng cưa) . Và không song song với đường thẳng , điều này khiến ta ngồi trên xe như là bị tra tấn. Bánh xe hình elip cũng có ứng dụng khác, Bánh xe hình ácimet ứng dụng trong cam cò trong xe máy chẳng hạn - (Nguyễn trọng nhân)

Thật đơn giản vì các hình dạng khác không thể chuyển động tròn đều - (Mai Hoàng)

theo mình biết thì ngày xưa khi phát minh ra xe đạp thì bánh xe nó là hình tam giác-đến hình vuông- đến lục giác- đa giác,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, sau này mới đến hình tròn. - (findsweet1984)

Tại nhà Sản Xuất THÍCH - (Tân Táo Tợn)

Bánh xe phải tròn thì nó mới lăn được và xe chạy mới êm được . - (Tiendat)

Thế điều gì khiến bạn nghĩ bánh xe có thể là hình khác mà không phải hình tròn? Tại sao để 1 bánh xe hình tròn trên bàn thì nó lăn nhẹ nhàng, còn hình vuông hay hình tam giác thì không thể lăn? - (trunghai1985@yahoo.com)

BẠN HÃY THỬ LÀM CÁC DẠNG KHÁC HÌNH TRÒN RỒI CHẠY THỬ,SẼ CÓ CÂU TRẢ LỜI NGAY MÀ! - (Minh Vu)

Đơn giản là, nếu bánh xe có hình vuông, hình tam giác thì khi xe chạy nó giống như bạn cưỡi bò tót vậy.. - (nguyễn lương đoàn)

Quĩ tích các điểm các đều một điểm là hình tròn.
Để xe chuyển động êm ái, ổn định, không giật cục khoảng cách từ trục quay đến điểm tiếp xúc với mặt đường phải không đổi, vì thế bánh xe phải là hình tròn. - (Lê Vân Phương)

1. Khoảng cách từ các điểm trên vòng tròn bánh xe(mặt đất) đến trục bánh xe bằng nhau và bằng bán kính. Nên người ngồi trên xe êm. 2. Lực ma sát lăn của vòng tròn khi chuyển động nhỏ hơn lực ma sát kéo đẩy, xe chạy ít tốn nhiên liệu và nhanh hơn. - (Vũ Anh Tuấn)

Không phải là hình tròn mà là 1 hình đa giác, hình đa giác này có cạnh rất ngắn. - (maitrangoneofa)

Nếu bánh xe là các hình khác thì khi chạy trục bánh xe sẽ thay đổi nếu chạy trên đường bằng phẳng thì sẽ bị xóc, hoặc kết cấu trục bánh xe sẽ phải phức tạp hơn. Hơn nữa bánh xe hình tròn khi tiếp xúc với mặt đường sẽ chịu lực ma sát thấp nhất so với các hình khác vì có thể coi tiếp xúc khi đó chỉ là 1 điểm, còn các hình khác là 1 diện tích. - (jc4a)

mặt đường phẳng, bánh có hình tròn để trọng tâm của xe so với mặt đường không thay đổi, an toàn cho xe và người ngồi trên xe. - (loanbang8183)

Vì hình tròn là hình duy nhất không có góc cạnh nên chạy trên đường PHẲNG không làm xe nẩy lên nẩy xuống. Nếu bánh xe là hình vuông thì phải làm đường có hình giống răng cưa ( nửa hình tam giác xen kẽ) để xe không bị bật lên bật xuống. Làm đường phẳng sẽ rẻ hơn so với đường mấp mô lên xuống và người đi bộ cùng dùng được. - (Nguyen Anh Hai)

Bạn cứ thử gắn những bánh xe hình vuông,hình tam giác vào xe rồi chạy xem nó thế nào là biết ngay thôi - (hongquan_2402)

vì hình tròn là hình có diện tích tiếp xúc mặt đất nhỏ nhất . - (apo)

Hình tròn thì tiếp xúc với mặt đường là nhỏ nhất => lực ma sát nhỏ nhất => dễ di chuyển nhất - (Thắng Hoàng)

Vì hình tròn là hình có nhìu cạnh nhất trong các hình.Khi 1 hình vuông hoặc hình tam giác hoặc 1 hình khác muốn lật cạnh thì đường thẳng từ tâm của hình chiếu thẳng xuống mặt dưới phải vượt qa được cái góc nối giữa 2 cạnh.nên suy ra hình tròn là hình dễ lăn nhất trong các hình - (tiendung87)

Bánh xe có hình tròn là để xe di chuyển êm, không bị sốc. Bánh xe tiếp xúc điểm với mặt đường (mặt đường xem như là tiếp tuyến ), góc tiếp xúc nầy càng ít thay đổi thì xe di chuyển càng êm. Ngay cả khi bánh xe hình tròn nhưng mặt đường không phẳng thì góc này cũng thay đổi, nên lúc đó xe di chuyển như thế nào thì bạn biết rùi đó. - (Duyle Vo)

Hình nào cũng được, nhưng hình tròn có hệ số ma sát trượt nhỏ nhất - (MicroTri)

Vậy bạn thử làm bánh xe hình vuông đi, xem thử đi được không??? - (dongnoi1276)

chỉ có hình tròn mới chạy đều và ổn định. - (tica)

Đơn giản là Lực ma sát của bánh xe hình tròn với mặt đường sẽ là nhỏ nhất khi so với các loại bánh xe hình khác. - (thanh chien)

Tại vì chắn bùn xe là cung tròn nên nếu làm bánh xe hình vuông sẽ bị cạ chắn bùn gây nên tiếng kêu khó chịu lâu dài làm hư hỏng chắn bùn và gây móp méo bánh xe hình vuông. - (An Trần)

hinh tron la de trong luong duoc can bang, neu khong can bang deu khi chay van tot cao xe se bi rung - (kevin)

Do diện tích tiếp xúc với mặt đất là nhỏ nhất so với các loại hình khác nên lực ma sát sẽ nhỏ giúp xe di chuyển dễ dàng - (Meo meo)

Tại vì ma sát nghỉ của hình tròn là thấp nhất!!!! - (thubvm)

 Bánh xe tròn là để trọng tâm ổn định (có chiều hướng xuống và đi qua điểm tiếp xúc của bánh với mặt đất nếu xét từng bánh một). Điều này giúp cho bánh xe và tiếp đến là xe có thể đứng vững ổn định đồng thời tạo ra chuyển động lăn chứ không phải chuyển động lật khi có lực phát động. Mình nghĩ vậy! - (hehe)

À, tại vì hình vuông hay hình tam giác làm xe khó đi hơn hình tròn, dùng phép loại trừ loại bỏ hai hình này. Với các hình khác, bạn đưa ra cụ thể đó là hình nào và dùng phép loại trừ như trên, nếu thấy hình nào để cho xe dễ đi hơn thì thay thế nhé.
- (Chinh)

Theo mình thì xuất phát từ lực ly tâm, quán tính và ngoại lực tác động vào bánh xe... - (Ngọc Hùng Trương)

Ban nghi hinh vuong hay tam giac co lan duoc khong ? - (tuan)

Thế bạn thử thay banh xe = hình vuông, hình tam giác... vào mà chạy thử xem cảm giác thế nào :) - (Hoang Minh)

Hình vuông,hình tam giác...lăn được trên đường à bạn ?? Cứ cho là chúng có thể lăn được thì cũng tan tành sau vài vòng lăn vì diện tích tiếp xúc với mặt đường lớn + những kết cấu đó chịu lực kém khi lăn trên đường.Hình tròn là tối ưu nhất : diện tích tiếp xúc mặt đường nhỏ nhất => ma sát ít => lăn trơn tru , kết cấu tròn chịu lực tốt,lực phan bổ đều từ vành qua nan hoa hướng vào tâm ( như quả trứng,bóng đèn sợi đốt,nắp hầm biogas.. ) ! - (Rancho Shamaldas Chanchad)

Bạn muốn biết lý do thì bạn lấy các tấm gỗ phẳng, cắt thành hình vuông, tam giác ... hay bất cứ hình gì bạn thích, rồi bạn lăn xem nó có lăn đc như hình tròn ko nhé ? - (truongnc)

Tôi đồng ý với ý kiến của bạn Phan Trung rất chính xác, đầy đủ - (Locxoay)

Tất nhiên nếu bạn thích hình vuông hay tam giác thì bạn có thể làm thế, sau đó bạn sẽ có câu trả lời :) - (kaka)

nếu không phải hình tròn thì nó có lăn đều được không? vì bánh xe là để chạy trên đất liền chứ có chạy trên nước đâu? - (Long Nguyen)

Bạn nói làm sao chứ cái xe ôtô tôi đang đi, mỗi bánh một hình: vuông, tròn, tam giác và ngũ giác. Không phải bánh xe nào cũng hình tròn đâu bạn ạ. - (bình)

Quán tính của Vòng tròn quay khi tiếp xúc với đất lớn hơn rất nhiều so với các hình khác - (thắng)

Hình vuông và hình tam giác hoặc hình khác sao mà quay được bạn, theo lực hút của trái đất và lực ma sát lớn thì tốn nhiều công suất để chạy được - (Hưng Hồ)

1. Chỉ hình tròn mới lăn đều được. 2. Hình tròn là hình duy nhất có khoảng cách từ tâm tới cạnh ngoài (bán kính) không đổi, nếu là hình khác thì vừa đi vừa nhún, hao tốn năng lượng vô ích. Bạn hãy thử "lăn" 1 vật hình vuông đi nhé... - (trungmtv)

Thế theo bạn Tuấn thì bánh xe hình nào dễ đi hơn? - (vuong)

Chỉ có một giải thích cơ bản là: ma sát lăn và ma sát nghỉ mà thôi :D - (Hòa CR7)

Thử nghĩ xem vì sao cái gì chuyển động được: bánh răng, bánh xe,... Tại sao lại có hình tròn? - (Abui)

hình có góc nhọn thì làm sao mà lăn được - (HT)

nói đúng hơn là bánh xe hình trụ chứ không phải là hình tròn bạn ạ. hình trụ khi lăn có ít lực cản hơn là các hình khối khác. bạn cứ thử lấy lon sữa và khối rubik lăn thì sẽ có câu trả lời thôi. mà câu hỏi này có đáng để hỏi không nhỉ? - (Minh)

Ngày xưa bánh xe hình vuông, do chạy nhiều quá nên bây giờ nó hình tròn . - (Nguyen Duc)

đơn giản là hình tròn dễ lăn trên mặt đường hơn là những hình kia, cứ thử gắn bánh hình vuông hình tam giác vào xe của bạn rồi chạy thử bạn sẽ biết, câu hỏi của bạn sẽ được bình chọn là hay nhất tháng đó - (Khanh Duy)

1- Vì bánh xe có mục đích là để lăn, để chuyển động. Về lý thuyết, hình tròn là hình không có cạnh phẳng cho nên nó không bị một mặt phẳng nào giữ lại, cản trở chuyển động. Thực ra gọi bánh xe là hình tròn cũng chỉ là tương đối, chưa được tròn tuyệt đối, vì vẫn còn góc, cạnh nếu xét trên từng đoạn nhỏ. Còn nếu bánh xe tròn tuyệt đối thì nó không bị lực cản khi chuyển động.
2- Hình tròn là một hình bao hàm mọi hình khác. - (Tuấn)

tính chất hình học của hình tròn là không có điểm đầu và điểm cuối. vì vậy tính chất vật lí và động lực học của nó không bị cản chở mà liên tục liên tục lúc nao cũng ở 1 trạng thái . lực ma sát cung ít tác động nên vì vậy mà để thuận lợi và linh hoạt cho nghành công nghiệp ô tô nên người ta lựa chọn hình tròn. là phương àn tối ưa nhất ... nghành công nghiệp ô tô không thể phát triển rực rỡ như vậy với chiếc bánh xe hình vuông .... - (Lão Rùa Già)

Theo vật lý thì hình vuông hay tam giác... có góc nhọn hoặc không diều nhau nếu chạy trên đường với sự va đập mạnh thì một năm tốn không biết bao nhiêu kinh phí để sữa chữa đường bộ cũng như độ dùng khiến nhiều người đến bệnh viện khám bệnh nhiều hơn. trong khi đó bánh xe hình tròn khi lăn trên đường giống như trải một tấm thảm - (NGUYÊN VĂN MẪN)

bánh xe là một phát minh vĩ đại của loài người từ hơn năm nghìn năm trước (năm 3500 trước CN) mà đến giờ chưa một phát minh nào khác có thể thay thế được. Nó vẫn là hình tròn từ hơn năm nghìn năm nay rồi và sẽ mãi như vây, không thể là hình khác được. - (thangvmhp)

Mấy cái trả lời ở trên về ma sát gì gì đó trật lất hết rồi nhé.
Vì hình tròn khi quay nó sẽ tạo ra mặt phẳng, còn hình vuông, tam giác gì gì đó sẽ không tạo được mặt phẳng. Đơn giản vậy thôi. - (Will Long)

Vào xem câu hỏi vì tò mò nên tôi cũng trả lời luôn. Theo tôi hiểu đơn giản 1 điều là hình tròn lăn đc và các hình khác khó lăn hoặc lăn được thì phải cần lực tác động rất lớn... Hình tròn khi lăn thì chịu sự bào mòn dần đều và nén dồn đều... Tròn lăn sẽ êm hơn so với các hình khác... Phân tích ra thì còn nhiều vấn đề lắm... Nhưng bạn hiểu mấy vấn đề trên là ok rồi... - (Lhk)

1/ Ứng dụng ma sát lăn cho xe chuyển động với ít năng lượng nhất.
2/ Quĩ đạo tâm bánh xe tròn khi chuyển động là đường thẳng, nên xe ổn định, êm ái( Nếu là hình khác sẽ theo những quĩ dạo bất kỳ, cộng vận tốc gây ra momen gây hư xe, động cơ: Bể, vỡ,...)
3/ Độ chịu lực của bánh xe tròn: Đồng đều nên bảo vệ được bánh xe lâu dài
- (Le Hân)

Giải thích đơn giản nhất: Hình tròn có chuyển động gần như đều, ít ma sát nhất & có quán tính ổn định. - (XUANDNA)

Về lý thuyết, ma sát lăn, thấp hơn nhiều ma sát trượt. Các chi tiết tròn xoay chịu lựa ma sát lăn trên mặt được và các khớp nối trục. Các hình dạng khác, sẽ phát sinh ma sát trượt trên các bề mặt tiếp xúc nên lực và công di chuyển xe lớn hơn nhiều. Nên, nếu bạn muốn làm bánh xe hình tam giác, không sao cả nhưng sẽ cần cả họ hàng giúp sức đẩy các cháu nhỏ nhà mình đi dạo phố! - (KK)

Tôi cho rằng việc con người chế tạo ra bánh xe xuất phát từ quan sát các sự vật trong tự nhiên. Nhất định ai cũng thấy được hiện tượng các thứ trái, quả có hình dạnh tròn thường lăn đi dễ dàng trên mặt đất. Con người chúng ta chỉ mô phỏng lại hình dạng tròn ấy khi chế tạo ra vật thể có thể lăn được bằng cách ráp nối các thanh gỗ, tre lại với nhau. Những thuộc tính vật lý của bánh xe như độ ma sát, đường kính bánh xe, khả năng chịu lực đều được nghiên cứu về sau này, khi khoa học đã phát triển, nhằm cải tiến bánh xe cho phù hợp với những nhu cầu sử dụng của con người. - (Huynh Vu Tran)

Thứ nhất : Hình tròn là tập hơp của những điểm cách điều một điểm cố định thì khi quay nó sẽ tạo ra chuyển động điều ,thứ hai:một cung tròn khi tiếp xúc mặt phẳng nó là tiếp xúc điểm,nhưng nếu bề rộng bánh xe lớn thì chỉ là tiép xúc đường ,khi dó ma sát sẽ nhỏ nhất
  - (dungtantran)

Vì ma sát lăn là nhỏ nhất nên phải làm vật chuyển động sao cho có thể lăn trên mặt chuyển động - (dangphuong)

đơn giản vì người ta cần nó lăn, mà lăn thì phải tròn mới lăn được chứ, - (quangu)

tại vì nó tiếp xúc với mặt đường - (sdds)

Nếu Bánh xe là hình khác, không phải là hình tròn thì làm sao mà lăn đươc, - (anh Mạnh)

Người xưa sử dụng vành xe hình tròn để giảm xốc. - (Chithanh)

Hình tròn vì ma sát lăn nhỏ hơn rất nhiều ma sát trượt nếu bánh xe là các hình vuông... - (Bách)

Hình tròn là quỹ tích các điểm cách đều tâm. Bánh xe tròn nghĩa là tất cả các điểm trên bách xe đều cách trục một khoản cách bằng nhau điều này cho phép xe chuyển động êm ái, đồng thời bánh xe hình tròn sẻ tạo ra ma sat trược và kết cấu vững chắc hơn. - (MR Long)