Sự khác nhau giữa dung tích, xi lanh và công suất? - Câu hỏi hay

Tôi thấy các trường hợp xe có cùng công suất nhưng có chiếc là động cơ V8, 5.0l còn chiếc kia là V6, 3.8l. Vậy xe dung tích lớn, nhiều xi lanh hơn thì có nhanh hơn, mạnh hơn không. Xin cảm ơn! (Nguyễn Hiếu)

Xe chạy nhanh phụ thuộc yếu tố gì. Ảnh minh họa: Gizmodo

Mời độc giả đặt câu hỏi tại đây.

Xe mạnh hơn là xe có công suất máy lớn hơn, không phải xe có dung tích xy-lanh lớn hơn. Bạn có thể hình dung xe có dung tích xy-lanh lớn hơn cũng như người béo, chưa chắc đã khoẻ hơn người nhỏ con hơn. Xy-lanh lớn hơn chỉ chắc chắn là sẽ uống xăng nhiều hơn. Những xe hiện đại đời mới hiện nay rất hay sử dụng máy tăng áp (turbo) để có công suất máy cao hơn với dung tích xy-lanh nhỏ hơn, đồng nghĩa tiêu thụ ít xăng hơn. - (Dân Việt)

Công thức tính công suất của động cơ đốt trong : Ne =Vh. Pe.n. w / 2T .Trong đó Ne - công suất động cơ ( Mã lực )
Vh -thể tích làm việc của xilanh ( lít ) .Pe - áp lực tạo ra trong buồng đốt ( N ) ,n- vòng quay của động cơ ( v/p ). w- hiệu
suất có ích của đông cơ . T - Số kỳ của động cơ ,
Vậy với một ít hiểu biết về toán học và chuyên môn , các bạn biết được công suất dộng cơ phụ thuộc yếu tố nào . - (Huyên Nguyễn Khắc)

Dễ hiểu là dung tích xi lanh tuy lớn nhưng kết cấu chưa hợp lý, vật liệu cho kết cấu chưa đạt đến độ bền đó thì toàn bộ xe không thể đạt tới công suất cho phép của xilanh thôi. - (Viết Tuấn)

Tùy theo cách làm việc của động cơ...công nghệ mới..v..v..vd như 2kì công suất sẽ lớn hơn 4kì nếu cùng dung tích. Và động cơ có tăng áp cũng sẽ mạnh hơn động cơ không tăng áp.. - (Kiều lê chí thành)

Nếu hai động khác kiểu có cùng thể tích xi lanh thì không phải công suất ngang nhau . Nhưng động cơ có thể tích xy lanh lớn hơn không hẳn có công suất lớn hơn .Vì công suất máy phụ thuộc nhiều yếu tố khác nhau ,như là có tăng áp hay không , kiểu tăng áp , nhiệt độ khí xả , tỷ số nén ,hành trình piston , vòng quay , kiểu cung cấp nhiên liệu ,loại động cơ v..v .Khi thiết kế động cơ người ta chỉ tối ưu hóa để suất tiêu hao nhiên liệu mã lực g/h là nhỏ nhất và mang hiệu quả kinh tế cho người dùng . - (vandang1512@gmail.com)

HP ( mã lực) là sức mạnh của xe........F1 chi có 2.0 mà gần 400 Hp đó....chạy đường thẳng gần 400 KM/H - (vy424424)

Qan trọng là động cơ hút khí tự nhien hay động cơ có dùng tăng áp ,mà động cơ tăng áp cũng có mấy loại bạn nhé. Có thể một chiếc xe 2.0 dùng động cơ tăng áp còn khỏe hơn động cơ thường 3.0 nhé. Động cơ tăng áp có nhiều ưu điểm hơn động cơ thường lên giá thành cũng cao hơn ,do vậy thường được trang bị trên những loại xe sang . Ngay cả hãng toyota cũng mới chỉ trang bị cho mẫu xe sang Lexus NX loại động cơ tăng áp ,còn tất cả các mẫu khác đều là động cơ thường công nghệ lạc hậu ,do vậy xe cua Toyota thường yếu hơn so với các hãng xe khác - (Nguyenvan)

Nhiều xi lanh và dung tích lớn hơn là mạnh hơn? Nó chỉ đúng trên cơ bản và lý thuyết thôi bạn. Thực tế thì nó xa rời và phũ phàng lắm bạn à :D. Nhưng nó cũng đúng trên 1 số loại xe. Nhưng 1 số loại xe lại thế này.Ví dụ Bugatti Veyron Super Sport là W16 8,0L sức máy là 1200 mã lực châu âu. Trong khi đó Koenigsegg Agera One:1 chỉ có V8 5,0L thôi mà sức máy nó lên tới 1360 mã lực châu âu. Còn thông số giúp 1 xe mạnh đó là: Công suất lớn, momen xoắn cực đại lớn và nằm ở dải vòng tua càng rộng càng tốt, trọng lượng nhẹ, và thiết kế khí động học tốt. Đó là những thứ chung chung làm 1 xe khỏe nhưng mình nghĩ 1 điều đó là: Công nghệ hãng xe đó tiên tiến tới đâu và chiếc xe đó nằm trong phân khúc nào thôi. - (Trung)

Cùng 1 công nghệ chế tạo và cùng kiểu cấu trúc động cơ thì động cơ nào có xylanh lớn hơn xe cho công suất lớn hơn. Khi các yếu tố cấu thành lên động cơ thay đổi thì dung tích xylanh ko còn ý nghĩa nhiều nữa đối với công suất :) - (Nguyenhieu)

Công suất của một động cơ phụ thuộc đầu tiên và quyết định là dung tích xi lanh, sau đó là các yếu tố công nghệ được sử dụng như điện tử, tăng áp ..V..v . Nếu như cùng một thế hệ công nghệ thì dung tích xi lanh càng lớn thì công suất càng lớn. - (na_phao)

Các ý kiến trên đều chính xác hết đấy bạn! Mình xin bổ sung thêm 1 chút:
- Tùy vào mục đích sử dụng, người ta sẽ tính toán tỉ lệ truyền của hộp số để cho ra loại cần tốc độ cao nhưng không chở nặng hay tốc độ thấp nhưng có sức chở khỏe.
- Chữ V6, V8, V12 ... hay I3, I4 ... là số lượng buồng đốt trên tổng thể cả cục máy (máy hình thức đối xứng theo chữ V hay nằm thẳng hàng theo chữ I...), điều này cũng quyết định sức mạnh của nó.
- Động cơ có tăng áp khí nạp (cả xe con hay xe tải) thường tạo ra công suất cao hơn xe có cùng kết cấu từ 25% trở lên, tùy vào loại tăng áp ra sao.
- Chưa kể đến tùy vào thị trường mà nhà sản xuất sẽ quyết định có hạn chế bớt tốc độ tối đa của xe hay không (thường ta hay gọi là hãm vòng tua cuối).
Cuối cùng, bạn nên tham khảo thêm các forum về kỹ thuật xe để rõ nha! Chúc mọi người cuối tuần vui vẻ! - (quang chanh tran)

thường thì như vậy. nhưng còn phụ thuộc vào công nghệ làm động cơ nữa. - (ngoalong)

Bạn nói hay quá đã nói là cùng công suất rồi thì hỏi V8 5,0L với V6 3,8L cái nào mạnh hơn làm gì nữa chứ? Còn câu hỏi xe chạy nhanh phụ thuộc cái gì thì câu trả lời là: Công suất, trọng lượng nhẹ, khí động học, hộp số. Công suất càng lớn xe chạy càng nhanh, trọng lượng càng nhẹ thì tăng tốc và tốc độ tối đa cũng được tăng lên chút ít nhưng kèm theo là sự mất kiểm soát nguy hiểm ở tốc độ cao nên thường được thêm cái cánh hướng gió to bự ở đuôi xe. Thiết kế xe cũng rất quan trọng, bạn thử ném 1 lá bài mà xem, dù bạn khỏe cỡ nào nó cũng chỉ bay được cùng lắm 2 hoặc 3 mét nhưng nếu khéo léo lia lá bài nó có thể bay tới gần chục mét cho nên diện tích mặt vật tiếp xúc càng ít với không khí thì càng giảm được lực cản. Hộp số thì các bạn ở trên nói rồi. Còn bạn hỏi là nhiều xi lanh và dung tích hơn có khỏe hơn không thì mình trả lời là tùy trường hợp thôi, không phải cứ nhiều xi lanh và dung tích hơn là khỏe hơn đâu. Ví dụ Bugatti Veyron Super Sport động cơ W16 8,0L (16 xi lanh hình W và tổng dung tích 16 xi lanh là 8 lít, thực ra chỉ có 7993 thôi) sản sinh sức máy 1200 mã lực châu âu. Nhưng trong khi đó bạn xem Koenigsegg Agera One:1 máy chỉ có V8 5,0L thôi nhưng sản sinh sức máy lên tới 1360 mã lực châu âu kia. Thế cho nên nhiều xy lanh và dung tích lớn khỏe hơn về mặt cơ bản và lý thuyết thì đúng là khỏe hơn nhưng trên thực tế nó phụ thuộc vào công nghệ sản xuất của hãng xe tiên tiến tới mức nào (nói chung chung là công nghệ thôi chứ nói chi tiết thì ngốn xừ nó mấy trang luôn ấy). - (Trung)

Chắc chắn Dung tích lớn nhiều xy lanh thì bao giờ cũng mạnh hơn và phải Chi nhiều tiền cho xe và tốn nhiều nhiên liệu hơn rồi. - (Lê Tuấn)

Mạnh hơn hay không thì các bạn ở trên đã giải thích, còn về nhanh (top speed) thì lại phụ thuộc vào tỉ số truyền giữa trục thứ cấp và sơ cấp. - (Thi Nguyễn)

So sánh máy của cbr 250 2 xinh lanh và cbr 250 1 xilanh thì sẽ rõ thôi. Nếu rành về 2 xe này - (Nguyen Phong Nguyen)

Horsepower la 1 chuyen., con phai xem den ti le Power/Weight Ratio nua~, nghia la, vd 1 chiec xe co cong suat 1000 hp, nhung trong luong lai.... la 3000kg, se ko the nhanh bang 1 chiec co it hon HP, nhung trong luong lai. nhe. hon rat nhieu`. Dung tich ko quan trong. bang` ti? so' nen', nhieu` xe co' dung tich 2.0L, nhung turbocharged len den' 350hp, gan` bang` 1 co~ may' V8 5.0L ngay` xua roi`:) - (nhanletri)

Trả lời nét căng cho bạn nhé! Là động cơ lớn hơn và cùng số lượng cylander ,lại cùng công nghệ như nhau thì chắc chắn nó to thì nó sẽ khỏe hơn.Còn dung tích nhỏ và số lượng cylanhder ít hơn nhưng áp dụng công nghệ mới, so với động cơ lớn hơn ,số lượng cylander nhiều hơn thì vẫn có thế thắng .nhưng phải có giới hạn về độ lớn của động cơ. Bạn đang hỏi hai xe có công suất như nhau nhưng lại khác nhau về dung tích và nhiều cylander.Tôi trả lời tiếp là do nó dùng công nghệ khác nhau lên mới có chuyện như bạn hỏi.Chúc bạn vui khỏe và tìm cách tăng công suất cho kinh tế nhé! - (huanpham)

Xe mạnh hay yếu được đó bằng công suất kéo mã lực (horse power). Số này càng lớn thì xe càng mạnh. Những số liệu khác tuỳ thuộc vào nhà sản xuất động cơ. Nhiều xe V6 vẫn có số horse power lớn hơn V8, do đó, mạnh hơn V8. Điều này tuỳ thuộc vào công nghệ. Thí dụ, Ford F-150, 2015 với động cơ V6 mới cho khoảng 335HP, còn V8 cũ khoảng 305HP. Như vậy, máy V6 mới mạnh hơn, giá bán mắc hơn, và tiết kiệm xăng nhiều hơn máy cũ V8. - (Philip Viet)

như vậy: tất cả các yếu tố như nhau. tất nhiên là cùng đời, nén, cách vận hành,...giống hết. quan trọng là kỹ sư đưa mục đích sử dụng. xe có động cơ lớn sẽ tạo công suất lớn hơn. V8, 5l: V6,4l thì V8 mạnh hơn,nhưng chưa nhanh hơn. moment xoắn( NM )là mục đích này đây: (vd như dùng xe tải) chậm nhưng mạnh, chở được 3tấn, lún bùn vẫn gầm lên nổi! (xe đua) tốc độ rất cao, chạy nhanh, nhưng không chở nổi 3 tấn! Máy lớn thì cs lớn! mục đích sinh công nhanh hay mạnh? v8 chắc chắn mạnh hơn v6, nhưng chưa biết có nhanh hơn hay ko! - (v8manh)

Nói cho dễ hiểu, thì động cơ tạo ra 1 thứ duy nhất là "quay", từ "quay đó, chia ra làm 2 thứ, 1 là tốc độ, 2 là sức mạnh, cùng 1 công suất, nhưng tốc độ 300km/h, thì nó kéo k nỗi cục tạ 5 tấn, nhưng có loại, kéo đc tạ 5 tấn, thì lại k chạy đc 300km/h, ví dụ là xe máy cày và xe hơi, xe hơi 300hp thì chạy nhanh, kéo yếu, xe máy cày 300hp thì kéo đc cả chiếc xe tăng, nhưng chạy k đc nhanh. Hết. Túm lại, cùng công xuất nhưng dùng cho tốc độ hay cho sức kéo là điều quyết định. - (VJK)

+ Tốc độ tối đa của xe phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Trong đó, sức mạnh của động cơ đóng vai trò quan trọng. Ngoài ra, tốc độ tối đa còn phụ thuộc vào các yếu tố khác như: độ bám đường của lốp, hệ số cản gió...
+ Sức mạnh của động cơ cũng phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Các yếu tố chính là dung tích xy lanh, thiết kế, công nghệ. - (Thanh)

Rat don gian ! Xe nao doi moi , ky thuat cao va mac tien thi van la nhanh nhat . - (Thai Vo)