Tại sao đường cao tốc không làm thẳng? - Câu hỏi hay

Tôi từng đọc bài báo nói rằng, người ta không làm đường cao tốc thẳng để tránh ảo giác gây buồn ngủ cho lái xe. Xin hỏi có đúng vậy không? (Bảo Hoàng)

Cao tốc qua biển. Ảnh minh họa: India Today

Mời độc giả đặt câu hỏi tại đây

Tôi nghĩ lý do bạn nêu có lẽ không đúng vì địa hình trái đất nhiều khi không thuận lơi do đồi núi, sông hổ, đầm lầy kể cả nền địa chất yếu nên buộc lòng phải thiết kế tránh đi. Ở Mỹ bạn biết đấy có những highway thẳng tắp hàng trăm km mà người ta vẫn làm thế đấy chứ. - (Tr,Que Viet)

Không đúng ạ. Đường I40 nối đông - tây nước Mĩ lằm thẳng như kẻ chỉ. Chỉ cong những đoạn buộc phải cong vì địa hình và kỹ thuật xây dựng hoặc phải rẽ vào nơi cần rẽ... - (phutai1984)

Ở Mỹ có những đoạn chạy 120km/h mà chạy cả tiếng đường thẳng ko hề quẹo. - (Nvp2211)

Làm thẳng hay cong tùy vào địa hình nhằm tiết kiệm kinh phí. Trước khi thiết kế tuyến người ta vạch tuyến dựa vào bình đồ khảo sát thực địa, cao độ, tụ thủy, phân thủy, khu dân cư, di tích kiến trúc, cầu cống suối sông .v.v... và vạch phương án tuyến đào đắp ít nhất, cầu cống tối thiểu nhất, yêu cầu kết nối vùng cao nhất, địa chất khả thi nhất v.v... để làm tuyến đường tiết kiệm nhất nhưng công suất cao nhất. Đó là lý do đường không thẳng tắp như kẻ chỉ ở những địa hình phức tạp nhưng ở đồng bằng bao la hay địa hình sa mạc nó lại thẳng tăm tắp. - (Đông)

Trong giáo trình đại học giao thông cũng viết thế, nhằm tránh nhàm chán và tranh buồn ngủ cho lái xe. - (huy huy)

Cao tốc Long Thành-Dầu Giây có cong đâu. Cong hay thẳng là do địa chất mà phải tránh, chứ làm đường thẳng hay cong thì lái xe lâu đều buồn ngủ, mệt mỏi, thậm chí lái xe đường cong còn mệt hơn. - (Robin)

Làm thẳng làm lái xe chủ quan và mất tập trung khi điều khiển phương tiên có thể dẩn tới tai nạn thảm khốc. Vì thế trong quy đinh thiết kế đường yêu cầu phải có các đoạn cong để tránh điều này. - (Huynh Hoang)

Theo 1 vài lão xe đúng là như vậy. Mục đích là muốn thay đổi trạng thái, bắt ng lái xe phải quan sát liên tục. - (Sự Kiện Hay)

Nếu địa hình cho phép, thì thường không quá 3km sẽ thiết kế 1đường cong tròn hoặc chuyển tiếp. Còn nguyên nhân thì như bạn nói. - (Nghia Nguyen)

Đúng là vậy đó bạn.Trong tiêu chuẩn thiết kế đường đặt ra là 3km trở xuống phải bố trí 1 đường cong nhằm tránh hiện tượng người lái xe mất cảnh giác, dễ gây ra buồn ngủ. - (Quocdai)

Phải tận dụng địa hình tối ưu nhằm giảm giá thành, - (thehung)

Mình nghĩ là đúng, vì chơi game lái xe tải, đi đường thẳng bùn ngủ kinh khủng. - (Ttn)

không phải nhé, người ta thích thôi bạn :) - (Chương Hoàng)

Ở Mỹ làm thẳng mà chỉ cho chạy 120km/h, ở Đức có thẳng đâu, cũng cong cong quẹo quẹo mà chạy không giới hạn tốc độ. Thiệt là Mỹ chưa thể sánh bằng Germany rồi :) - (nguyenbuuhoi)

Đường cong vì nó không thể làm thẳng được. - (Tiến Phong)

Đúng rồi đó bạn! theo tiêu chuẩn thiết kế đường trong khoảng bao nhiêu tôi không nhớ...... phải có đường cong - (Hóng chuyện)

Các cụ nói chí lý! Dựa vào địa hình là lựa chọn tối ưu? Giờ tôi mới hiểu tại sao nhiều cây cầu lớn nhỏ lại được nắn vạy đi theo sông, suối, kênh mương (hihi, nhiều thằng lạ đường phóng thẳng xuống mương rồi!).
Và tôi cũng nhìn thấy cao tốc đô thị đường sắt cũng làm cong cong, lượn lên lượn xuống để lái tàu đỡ buồn ngủ chăng? - (machua)

Làm cong để tránh ngủ gật, - (Truongson)

Làm đường thẳng thì dễ nhưng nó sẽ tạo hưng phấn cho các quá xế mê tốc độ vì lúc đó họ ko phải đạp thắng những lúc cong quẹo nữa, qua đó gây nguy hiểm giao thông. - (Minh Vũ)

Theo mình hiểu lý do không làm đường cao tốc thẳng là vì tạo cảm giác chủ quan cho lái xe nên ko tập trung lái xe.làm cho lái xe buồn ngủ dễ gây mất an toàn khi tham gia giao thông - (Trần Đình Dũng)

Bạn hãy đọc. tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô 4054 - 2005 - (minhphuong)

Đường cao tốc không thẳng mà có nhiều đoạn cong?nhưng cong mềm mại giúp lái xe giảm được ức chế,căng thẳng trong lúc điều khiển xe đường dài! - (trinhquangcu)

Đúng. Không sai tí nào. - (ngocnguyen)

Nó vô tình làm cho lái xe chủ quan, lơ là, mà như thế hậu quả kho thể nói trước được. Cũng như ở cuối đoạn thẳng dài không được bố trí đường cong bằng tối thiểu ấy. Đầy tiềm ẩn tai nạn trong lưu thông. - (Phạm Lãi)

Chinh xac - (05031979)

Theo mình suy đoán, đường cao tốc không được thằng nguyên nhân chính là để tài xế có tầm nhìn xa hơn và biết được trước nhiều sự cố hơn để có thời gian chuẩn bị thắng hoặc chuyển làn. Và còn nhiều nguyên nhân khác như tính thẩm mỹ, địa chất, sự phân bố dân cư.... - (Mít Tuh Van)

9 xác - (A Tuấn)

Làm đường cong để xe có độ bám theo lực hướng tâm hay li tâm gì đó tôi đoán vậy - (Vô danh)

Đường nào mà chẳng cong nếu đi trên bề mặt trái đất, trừ đường xuyên tâm trái đất hay đường ngầm mới thẳng nhé bạn. - (cip)

Các bạn phải biết phân biệt đường cong đứng và đường cong nằm trong thiết kế đường ô tô nhé. Đúng là tối đa 3km phải bố trí 1 đường cong nhưng đó là đường cong đứng, ko phải đường cong nằm để tránh buồn ngủ. Còn đường cong nằm bố trí tùy thuộc địa hình nhé - (Hoaht ttbxd)

không phải đâu các bạn ơi, nhà thiết kế muốn đường càng cong càng tốt vì tỷ lệ phần trăm thiết kế càng nhiều. - (nongthonmoivt)

Ở Mỹ toàn xe tự lái nên cứ làm thẳng thôi, vì cái xe nó ko bị buồn ngủ. :) - (Văn Thái Trương)

Các bác cãi nhau nhiều làm gì. Trong TCVN 5729 : 2012 ĐƯỜNG Ô TÔ CAO TỐC – YÊU CẦU THIẾT KẾ
có nêu rồi đấy
7.2 Yêu cầu với đoạn tuyến thẳng trên bình đồ đường cao tốc:
− không nên thiết kế các đoạn tuyến thẳng trên đường cao tốc dài quá 4 km;
− nên thay các đoạn thẳng quá dài bằng các đường vòng có góc chuyển hướng nhỏ với bán kính
lớn (5000 m đến 15000 m) để chống đơn điệu và lóa mắt do pha đèn về ban đêm. - (Lâm Vũ)

Không chỉ đường cao tốc mà đường nội thành cũng cong mềm mại như đoạn trường chinh chẳng hạn - (Hoàng Bách)

Hồi học quy hoạch đô thi có nói, để tránh cảm giác buồn ngủ cho lái xe.
Khoảng cách thẳng tối đa ko có số cố định, nó phụ thuộc vào tốc độ cho phép của con đường, địa hình, .... - (Sondelta83)