Quốc lộ 1A

đi qua 32 tỉnh và thành phố:

* Cửa khẩu Hữu Nghị Quan (km 0)

* Lạng Sơn (km 16)

* Bắc Giang (km 119)

* Bắc Ninh (km 139)

* Hà Nội (km 170)

* Phủ Lý (km 229, tỉnh Hà Nam)

* Ninh Bình (km 263)

* Thanh Hóa (km 323)

* Vinh (km 461, tỉnh Nghệ An)

* Hà Tĩnh (km 510)

* Đồng Hới (km 658, tỉnh Quảng Bình)

* Đông Hà (km 750, tỉnh Quảng Trị)

* Huế (km 824, tỉnh Thừa Thiên-Huế)

* Đà Nẵng (km 929)

* Tam Kỳ (km 991, tỉnh Quảng Nam)

* Quảng Ngãi (km 1054)

* Quy Nhơn (km 1232, tỉnh Bình Định)

* Tuy Hòa (km 1329, tỉnh Phú Yên)

* Nha Trang (km 1450, tỉnh Khánh Hoà)

* Phan Rang-Tháp Chàm (km 1528, tỉnh Ninh Thuận)

* Phan Thiết (km 1701, tỉnh Bình Thuận)

* Xuân Lộc (km 1867, tỉnh Đồng Nai)

* Long Khánh (km 1867, tỉnh Đồng Nai)

* Thống Nhất (km 1867, tỉnh Đồng Nai)

* Trảng Bom (km 1867, tỉnh Đồng Nai)

* Biên Hòa (km 1867, tỉnh Đồng Nai)

* Bình Dương (km 1879)

* TP Hồ Chí Minh (km 1889)

* Tân An (km 1936, tỉnh Long An)

* Mỹ Tho (km 1959, tỉnh Tiền Giang)

* Vĩnh Long (km 2029)

* Thành phố Cần Thơ (km 2068)

* Hậu Giang

* Sóc Trăng (km 2119, tỉnh Sóc Trăng)

* Bạc Liêu (km 2176)

* Cà Mau (km 2236)

* Quốc lộ dài 2.301,340 km;

* Mặt đường rộng 10-12 m;

* Thảm bê tông nhựa;

* Trên toàn tuyến có 874 cầu lớn nhỏ, tải trọng 25-30 tấn.

trong suốt lịch sử của nó đã thúc đẩy sự phát triển của các địa phương mà nó đi qua nhưng bản thân nó lại không được phát triển. Vì vậy QL1A đã không đáp ứng được nhu cầu lưu thông của thời hiện tại (2005). Nay QL1A đang được làm mới theo hướng nâng cấp các đoạn xa đô thị, làm đường tránh tại các đô thị, làm mới trên một số tuyến có nhiều đô thị liên tiếp. Hiện nay, khi chưa có quyết định thay đổi tên đường, các đoạn mới làm được gọi tạm là mới.

Tiền thân của con đường xuyên Việt này mang tên đường Thiên Lý. được hình thành từng đoạn qua từng thời kỳ, từ thời Việt Nam bị chia cắt thành Đàng Trong và Đàng Ngoài bên cạnh đường thủy thì con đường này cũng bắt đầu được hình thành. Tuy nhiên phải đến thời nhà Nguyễn sau khi thống nhất đất nước mới tu bổ và hoàn thiện con đường cái quan từ bắc đến nam này, ban đầu đường nhỏ chủ yếu dành cho việc vẫn chuyển người, hàng hóa bằng ngựa. Về sau cùng với sự cai trị của người Pháp con đường được mở rộng, nâng cấp.