Động cơ hai thì gồm những gì? - Câu hỏi hay

Theo tôi được biết, các loại động cơ đốt trong đều là 4 thì bao gồm: nạp, nén, nổ, xả. Nhưng vừa rồi dòng xe Yamaha 125ZR về Việt Nam là dòng xe hai thì. Vậy đó là những thì nào? (Nguyễn Trường Xuân)

Động cơ hai thì gồm những thì nào? Ảnh: NVCC

Mời độc giả đặt câu hỏi tại đây.

2 kỳ thì hút nén là 1 nổ xả là 2, 4 kỳ thì 1 hút 2 nén 3 nổ 4 xả - (Binh Nguyen)

động cơ nào cũng phải: hút, nén, nổ,sả. Động cơ bốn kì tương ứng với bốn lần lên xuống của piston = hai vòng quay của động cơ. Động cơ hai thì ứng với hai lần lên xuống của piston = một vòng quay của động cơ. - (ngtha)

Kéo hết ga và đạp thắng gấp nha bạn - (vua xe)

Trường Xuân chắc ko phải dân kỹ thuật, không sao vì chưa rõ thì hỏi. Bạn biết không xe hai thì ở VN có từ trước và rất nhiều từ lâu rồi sau đó xe 4 thì mới xuất hiện và nhiều hơn lấn át xe 2 thì. Các loại xe 2 thì ví dụ hầu hết xe của các nước Đông âu trước đây, về xe nhật có loại Xuzuki, Yamaha những năm 80, xe tây âu như Mobilet . . .
Về nguyên lý xe 2 thì như sau: Hút và nén là kỳ 1: Nổ và xả là kỳ hai. Nói thế có lẽ bạn khó hiểu, nó như thế này: Khi Pi ston đi lên để nén lúc này áp suất dưới đáy Pi ston là âm nên nhà chế tạo lợi dụng để cho dòng hỗn hợp khí và nhiên liệu hút vào đáy Pi ston. Sau khi nổ sinh công Pi ston bị đẩy đi xuống đồng thới nén khối hỗn hợp khí từ đáy Pi ston đi lên buồng đốt để tiếp tục chu kỳ sau. Bạn thừa nhận nhé vì cấu tạo hốc hút và dẫn lên buồng trên tôi không đủ thời gian mô tả kỹ ở đây nó cũng đơn giản lắm. - (giangphảmtuong195)

Các bạn giải thích về động cơ 2 kỳ mà vẫn còn hình bóng động cơ 4 kỳ. Động cơ 2 kỳ, kỳ 1 tại xy lanh động cơ: nổ tạo công, rồi đến xả sản phẩm cháy (khói), và đến hút hỗn hợp nhiên liệu (hỗn hợp gồm xăng + không khí) đồng thời tại bên trong thân động cơ: hỗn hợp nhiên liệu bị nén và đẩy qua xy lanh ở gần cuối kỳ 1; kỳ 2 tại xy lanh động cơ: nén hỗn hợp nhiên liệu chuẩn bị cho quá trình đánh lửa và cháy để tạo công đồng thời tại bên trong thân động cơ: hút hỗn hợp nhiên liệu đã được pha trộn từ không khí và xăng có pha dầu nhờn. - (Trần Nam)

Cái loại động cơ 2 thì này cũng đã được đề cập trong chương trình phổ thông rồi. Còn bạn muốn tìm hiểu chi tiết thì google search thì mới đủ được chứ vài dòng không đề cập hết được. Ngoài động cơ 2 thì, 4 thì, còn có một số loại động cơ như loại không có pittong chỉ gồm roto chuyển động xoay bên trong stato, động cơ pittong vừa chuyển động xoay vừa tịnh tiến. - (Trankhiem Nt)

2 thì đó là Nạp,Nén và Nổ,Xả :) - (Minh Tiến)

Kỳ 1 vừa nạp vừa nén, thì 2 vừa nạp vừa xả trong 1 vòng quay trục khuỷu - (Anhtu)

Kì I- nạp và nén:
Đó là ki piton chuyển động từ dưới lên trên. Lúc này hỗn hợp hòa khí nửa trên xi lanh được nén, đồng thời phần dưới xi lanh áp suất giảm làm cho hỗn hợp hòa khí tràn vào buồng dưới.
Kì II- Nổ và xả:
Khi piton đạt đến điểm chết trên, bugi bật tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp nén, đẩy piton đi xuống và xả qua lỗ xả.
Trong quá trình piton đi xuống phía điểm chết dưới thì áp suất buồng dưới tăng dần, đẩy hỗn hợp hòa khí được hút trước đó theo 1 khe riêng để tràn vào buồng trên xi lanh để chuẩn bị cho chu kì mới.
Để đạt được điều này thì xi-lanh và piton phải có cấu tạo đặc biệt, khác với kiểu động cơ 4 thì. Đó là trên thành xi lanh có bố trí các lỗ nạp và xả ở vị trí được tính toán chính xác; đồng thời piton cũng phải có phần vạt khuyết, sao cho quá trình nạp và xả tuy liên hoàn nhưng không ảnh hưởng lẫn nhau. (thực ra về lí thuyết là có nhưng được tính toán để giảm thiểu tới mức nhỏ nhất; thất thoát nhiên liệu ra môi trường đạt mức cho phép).
Vì sự đóng mở lỗ hút- xả theo cơ chế liên hoàn nên động cơ 2 thì không cần bộ phận cam- cò mổ- supap ( thường gọi là phần đầu bò) nên động nhỏ gọn hơn rất nhiều và bugi được bố trí ở đỉnh máy. Tuy nhiên do không có thời điểm ngơi để bổ sung dầu bôi trơn nên phải trộn nhớt vào xăng để khi hỗn hợp bị đốt thì chủ yếu xăng cháy, còn dư nhớt làm nhiệm vụ của nó. Cũng vì lẽ này nên khí xả đc 2 kì thường có khói xanh do 1 phần nhớt bị đốt và pô luôn ướt - (thaihoangna)

Thì trong tiếng Rumani nghĩa là bánh xe. 2 thì nghĩa là 2 bánh xe, ám chỉ động cơ lắp cho xe máy đó bạn ơi. Còn động cơ 4 thì phải có 4 báng, từ đó suy ra đó là động cơ dùng trên ô tô con đó. Yamaha là hãng chuyên sản xuất ce máy nên động cơ của nó là 2 thì như bạn nói đấy. - (Bùi Quang Huy)

thi nap nen 1 thi , no xa 1 thi nua goi la 2 thi - (Toan Nguyen)

Bạn cần tìm hiểu lại về động cơ đốt trong, có 2 thì và 4 thì bạn ơi. - (Kien. Vu)

nếu gọi cho đúng là : động cơ 2 kỳ hoặc 4 kỳ chứ không phải ( thì ) - (anhbahungmd090)

Giải thích điều này khá dài. Đc 2 thì có quét vòng, quét thẳng. Nói chung các kỳ có sự liên quan tới nhau. Khi pít tông đi xuống thì có nạp, quét, nổ.. khi đi lên thì có nén, cháy, quét, thải.. (thực ra thì quét bao gồm cả nạp và thải) - (Thang Le)

4 thì (4 kỳ ) xi lanh thực hiện 4 hành trình thì sinh công , 2 thì (2 kỳ) thì thực hiện 2 hành trình thì sinh công !!! - (Trung Nguyen)

1: Tạo công và nén trước

Pít tông bắt đầu sắp vượt qua điểm chết trên. Nhiên liệu đủ áp suất và nhiệt độ sẽ tự bốc cháy phía trên pít tông, nhiệt độ tăng dẫn đến áp suất trong buồng đốt tăng. Pít tông đi xuống và qua đó tạo ra công cơ học.
Trong phần không gian ở phía dưới pít tông, khí mới vừa được hút vào sẽ bị nén lại bởi chuyển động đi xuống của pít tông
Trong giai đoạn cuối khi pít tông đi xuống, lỗ thải khí và ống dẫn khí được mở ra. Hỗn hợp khí mới đang bị nén dưới áp suất chuyển động từ buồng nén dưới pít tông qua ống dẫn khí đi vào xy lanh đẩy khí thải qua lỗ thải khí ra ngoài.
Thì 2: Nén và hút

Trong khi pít tông đi lên, lỗ thải khí và ngay sau đó là ống dẫn khí được đóng lại.
Trong lúc pít tông tiếp tục chuyển động đi lên, hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong xy lanh tiếp tục bị nén lại và ngay trước khi pít tông đạt đến điểm chết trên thì được đốt cháy.
Trong buồng nén khí trước ở phía dưới pít tông khí mới được hút vào qua ống dẫn.
Động cơ - (Tên Bạn Là Gì)

Xin nói thêm: -Mỗi thì là nửa vòng quay (pít tông đi từ điểm chết dưới đến điểm chết trên hoặc ngược lại). Như vậy một vòng quay của động cơ (hoặc trục khuỷu) chúng ta có được 2 thì. Động cơ 4 thì làm việc chỉ một lần (đốt cháy nhiên liệu để cung cấp công suất) trong 2 vòng quay, trong khi động cơ 2 thì làm việc ở mỗi vòng quay. Vì thế giai đoạn trao đổi khí (xả khí thải đã cháy và nạp khí mới để đốt) được rút ngắn ở động cơ 2 thì như được khanhtuyet kể ở đây. Giai đoạn này xảy ra ở cuối thì làm việc (trước khi pít tông đến điểm chết dưới, cửa xả và kế đến là cửa nạp trên thành xilanh được mở ra) và ở đầu thì nén (pít tông bắt đầu đi từ điểm chết dưới lên điểm chết trên và đóng của nạp, cửa xả lại). Loại động cơ 2 thì này chỉ hoạt động với khí nén. Bộ phận nén khí nằm trong lòng động cơ, ở phạm vi của trục khuỷu. - (anh-vu)

nổ & xả - (hieunguyen)

Động cơ hai kỳ là khi piston đi lên nen khí trong thể tích công tác, gần điểm chết trên là nổ ( chu kỳ nén nổ ), píston đi xuống
( chu kỳ thải khí, quét nạp khí ) tương ứng với một vòng quay trục khuỷu một lần sinh công, Động cơ bốn kỳ tương ứng hai vòng quay trục khuỷu mới một lần sinh công . - (vandang1512@gmail.com)

2 thì là quá trình trc chưa xong đã thực hiện quá trình sau. 4 thì là xả xong rồi tiếp tục - (motbuoichieuhanoi)

Đông cơ hai thì được rút ngắn giai đoạn xả khí thải và nạp khí mới – tức một vòng quay của đông cơ – so với đông cơ 4 thì. Giai đoạn này được thực hiện trước và sau điểm chết dưới của pít-tông. Hòa khí (không khí và hơi xăng) được nén vào lòng pít-tông với áp suất cao để đẩy khí thải (đã cháy) ra ngoài. Thông thường cửa nạp khí và cửa thoát khí được đặt đối xứng ở thành xilanh phía trên pít-tông ở điểm chết dưới (không có van nạp và van xả như động cơ 4 thì). Hai thì gồm một thì nén và một thì làm viêc (kể cả quá trình đốt cháy). Quá trình trao đổi khí không được tính ở đây. - (khanhtuyet)

theo mình hiểu thì động cơ hai thì có nghĩa là một thì thì hút gió còn thì kia là nhả khói ! - (Nói Thêm)

Động cơ 2 thì là động cơ chỉ nổ xả còn các thì khác nó đi kèm 2 thì còn lại lên trong xăng phải pha nhớt là vậy - (Tên Bạn Là Gì)

Đó là 2 thì Nổ và xả. Trong thì nổ - đã bao gồm hút nạp và nén nhiên liệu nhanh chóng. Động cơ này tốn xăng hơn động cơ 4 thì. - (4 thì động cơ)

2 kỳ không chạy liên tục đường dài tốt như 4 kỳ được. xe 2 kỳ chỉ thích hợp đoạn đường ngắn và trung. Do đặc trưng động cơ nên xe 2 kỳ dễ hư piston và tay dên hơn xe 4 kỳ. Xe 2 kỳ bị thế giới tẩy chay nhiều vì nó ô nhiễm môi trường hơn xe 4 kỳ nhiều dù chạy nó sướng hơn. Đa phần xe 2 kỳ được sử dụng nhiều để đua. Tưởng tượng tại TPHCM hoặc Hà Nội dừng đèn đỏ mà 30% xe hiện tại chỗ đó là 2 kỳ thì chắc xỉu hết. - (yeuxe)

Động cơ 2 thì được phân biệt đơn giản là: Nổ thì khói - Tiếng thì to - (Linh Cao Tue)

bạn Bình Nguyên nói chính xác đó . động cơ 2 thì gồm thì một là vừa hút vừa nén , thì 2 là vừa nổ vừa xả , nên tua máy rất nhanh , làm nhanh nóng máy , nên dùng xăng pha nhớt mục đích là làm bớt nóng và bôi trơn ./. - (Trung Quốc)

động cơ 2 thì có nhiều kiểu, nhiều loại nhưng đâị loại là chúng vẫn clafddur 4 giai đoạn, hút, nén, sinh công và xả, tuy nhiên mỗi giai đoạn diễn ra trong thời gian ngắn hơn so với động cơ 4 thì mà thôi, đặc biệt , hai giai đoạn nạp và xả được kéo dài sang cả một phần ở thì thứ nhất của chu trình tiếp theo để đảm bảo xả sạch và nạp đầy nhằm giúp cho động cơ làm việc tốt hơn. - (Trijnh đình bật)

Các bạn cmt xong người hỏi ở trênkhông thể phân biệt dc chính xác là 2 thì là như như thế nào. - (No Le)

2 thì cũng có loại chạy xăng và loại chạy dầu, 4 thì cũng vậy. Mới nhất là động cơ 5 thì các bác ợ. Trong khuôn khổ 1 com mèn trên đây thì ko thể lột tả hết được. - (Trịnh Đình Bật)

ra đường gét những thằng chạy xe 2 thì (xả khói mù mịt ô nhiểm không khí người đi đường hít hết vào phổi), châu Âu cấm xe 2 thì lưu thông rồi, không biết bao giờ VN mới cấm xe 2 thì được - (tay duc ngo)

cho em hoi tại sao dong cơ 2 thì lại không có xupap vậy. - (Martin Jos)